Opatrenia na zabránenie preklzu na strane vozidla
(1) Pri údržbe a nastavovaní brzdového mechanizmu nezabudnite súčasne nastaviť predné a zadné kolesá tak, aby boli blokované, alebo aby boli predné kolesá vopred mierne zablokované a brzdy by nemali mať zjavnú odchýlku.
(2) Pri jazde po blátivých a zasnežených cestách by sa mala rýchlosť primerane znížiť. Pri stretnutí s prekážkami vopred spomalte. Nejazdite naslepo pri vysokých rýchlostiach, aby sa zastavilo rýchlejšie, keď sa stretne s situáciami, znížili sa bezpečnostné faktory brzdenia a aby sa zabránilo bočnému skĺznutiu vozidiel. ,
(3) Pri odbočovaní na ceste so zlou adhéziou by sa malo vozidlo vopred zabrzdiť doprava, aby sa zabránilo prudkému riadeniu alebo riadeniu počas brzdenia, v prípade, že vozidlo vytvára bočný sklz. Najmä pri odbočovaní na križovatke by sa malo vopred vydať smerové svetlo, ktoré ostatné vozidlá vyzve, aby mali dostatok času na kontrolu rýchlosti vozidla, zabránenie kolíznej nehode alebo spôsobenie bočného sklzu v dôsledku núteného brzdenia vozidlo.
(4) Ak počas jazdy dôjde k bočnému sklzu, brzda by sa mala okamžite uvoľniť a volant by sa mal otočiť na stranu bočného sklzu (ale volant by nemal byť príliš rýchly) a plyn by sa mal uvoľniť, aby sa nízka rýchlosť. Volant plynulo otočte do pôvodnej polohy.
(5) Predtým, ako je vozidlo vypnuté, by sa mali vykonať potrebné inšpekcie, aby sa vylúčili skryté nebezpečenstvá, ako je náležitá inšpekcia, nastavenie brzdnej vôle a voľný pohyb brzdového pedála; kontrola vôle vôle volantu a správne nastavenie tesnosti guľového čapu horizontálnej tyče ojnice.
(6) Ak je potrebné brzdenie, motorová brzda nie je oddelená (výkon nie je prerušený), značne sa znižuje možnosť zablokovania a skĺznutia kolesa, koleso sa môže otáčať zníženou rýchlosťou a bočné preklzávanie je menej pravdepodobný.