Auto predné koleso riadiť funkcie
Nízke náklady
1) nízke náklady prvá úvaha pre výrobcov pri navrhovaní a autá sú náklady. Predchodcom dizajn je lacnejšie než zadné disku bez ohľadu na dizajn a montáž. Predné pohon nevyžaduje zadná náprava a zadné prevodovka. Hnacie ústrojenstvo je tiež odlišné od zadný pohon s menej komponentov a väčšie sústredenie. To umožňuje iných častí vozidla, ako je brzdový systém, olejového okruhu a výfukového systému jednoducho umiestniť do spodnej časti vozidla.
Nízka hmotnosť
(2) Obmedzte váhu rovnakým posuvu a koní, zapaľovač samotný automobil, jednoduchšie je urýchliť, kratšia brzdná dráha a hospodárnejší. Mechanické komponenty predné pohon sú menšie a jednoduchšie, než zadný pohon, takže váha môže byť znížená. A pretože hmotnosti motora a transaxle naložený na predné kolesá ako hnacie kolesá, pomáha zlepšiť trakciu vozidla, čo je veľmi výhodné na cestách s rovným povrchom.
Zvýšenie vnútorného priestoru
3) zväčšiť vnútorný priestor, predchodca nie je potrebné nechať priestor pre zadný pohon zariadenia na podlahe ako zadný pohon, takže je tu väčší priestor pre využívanie priestoru. Nevýhody: 1. ovládateľnosť najväčšou nevýhodou predchodcu je manipulácia. Ideálne rozloženie hmotnosti pred a po je 50: 50, ale to je zriedkavé a ťažké to urobiť. Pretože prednej časti koncentrovanej časti je koncentrovaný, zadné hmotnosť sa stáva veľmi ľahké. Zadné kolesá možno ľahko strácajú priľnavosť najmä na šmykľavých cestách. 2. predné koleso záťaž je príliš veľký. Predné koleso je zodpovedný pre trakciu a riadenie. Úlohou je príliš dokonalé, riadenie nie je dostatočne presné, predná náprava je preťažený, keď akceleráciu a brzdenie a hlavu a nod sú viac zrejmé, ktorá ovplyvňuje komfort.