Pracovný princíp klimatizácie
Chladiaci systém automobilovej klimatizácie pozostáva z kompresora, kondenzátora, sušiča prijímača, expanzného ventilu, výparníka a ventilátora. Medené rúry (alebo hliníkové rúry) a vysokotlakové gumové rúry sú medzi komponentmi spojené, aby vytvorili uzavretý systém. Keď chladiaci systém pracuje, chladivo cirkuluje v tomto uzavretom systéme v rôznych štátoch. V každom cykle sú štyri základné procesy:
1. Proces kompresie: Kompresor nasáva do nízkoteplotného a nízkotlakového chladiaceho plynu na výstupe z výparníka a stláča ho do vysokoteplotného a vysokotlakového plynu na vypúšťanie kompresora.
2. Proces odvádzania tepla: Vysokoteplotný a vysokotlakový prehrievaný chladiaci plyn vstupuje do kondenzátora. V dôsledku poklesu tlaku a teploty kondenzuje chladiaci plyn na kvapalinu a vypúšťa veľké množstvo tepla.
3. Škrtiaci proces: Potom, čo chladiaca kvapalina s vyššou teplotou a tlakom prechádza expanzným zariadením, objem sa zväčšuje, tlak a teplota prudko klesajú a expanzné zariadenie sa vypúšťa vo forme hmly (jemné kvapôčky).
4. Endotermický proces: Mlhavá chladiaca kvapalina vstupuje do výparníka, takže teplota varu chladiva je oveľa nižšia ako teplota vo výparníku, takže sa kvapalina chladiva odparuje do plynu. Počas procesu odparovania sa okolité teplo absorbuje vo veľkom množstve a potom nízkoteplotné nízkotlakové chladiace médium opäť vstupuje do kompresora. Vyššie uvedený proces sa uskutočňuje opakovane, aby sa dosiahol účel zníženia teploty vzduchu okolo výparníka.