Typ klimatizácie
1. Podľa spôsobu jazdy je rozdelená na: nezávislý typ (jeden kompresor poháňaný jedným motorom, veľký chladiaci výkon, stabilná prevádzka, ale vysoké náklady, veľký objem a hmotnosť, najčastejšie používané pre veľké a stredné osobné automobily). a nezávislý (kompresor klimatizácie) Poháňaný motorom motora, chladiaci výkon je značne ovplyvnený prácou motora a stabilita je nízka, a to sa väčšinou používa v malých osobných automobiloch a automobiloch.
2, podľa výkonnosti klimatizácie je rozdelená na: jeden typ funkcie (chladenie, kúrenie, ventilačné systémy sú inštalované oddelene, samostatná prevádzka, nezasahujú do seba, väčšinou používané na veľké osobné a nákladné automobily) a integrované vykurovanie a chladenie (chladenie, kúrenie, zdieľanie vetrania) Ventilátor a vzduchový kanál sú ovládané na tom istom ovládacom paneli. Pri práci môžu byť rozdelené na kombináciu studeného a teplého vzduchu pracujúceho oddelene a zmiešaného typu regulácie teploty, kde môže pracovať súčasne studený a teplý vzduch. Vozidlo sa mieša s teplotou a teplotou.
3, podľa kontrolného režimu je rozdelená na: manuálne (stlačiť funkčné tlačidlá na ovládacom paneli na ovládanie teploty, rýchlosti vetra, smeru vetra) a elektronicky riadeného pneumatického nastavenia (pomocou mechanizmu ovládania podtlaku, keď tlačidlo funkcie klimatizácie je zvolené, môže byť naplánované Automatické riadenie teploty a objemu vzduchu v rámci teploty).
4, podľa spôsobu úpravy je rozdelená na: automatické nastavenie (pomocou výpočtového porovnávacieho obvodu, prostredníctvom senzora signálu a prednastavenia signálu nastavenie riadenia práce, automatické nastavenie teploty a objemu vzduchu) a mikropočítačom riadené automatické nastavenie (s mikropočítač ako riadiace centrum, na dosiahnutie optimálnej kontroly a nastavenia všestranného, multifunkčného vzduchového prostredia vo vozidle).