Základný prehľad o všetkých štyroch kolies
4WD-4 kolies systému, ako už názov napovedá, je hnacou silou všetkých štyroch kolies z auta. Týmto spôsobom, spustite
Výkon stroja je priradená na štyri kolesá. Pri cestných podmienok nie sú dobré, skĺznutiu kolesa nie je jednoduché sa vyskytujú a absolvovanie schopnosti auta je značne zlepšili. Mnohí ľudia si môžu myslieť, že štyri-kolo-pohon automobilov bude mať viac rozšírená uzemnenie výkon. V skutočnosti, oni pletú pojem Nadzemná výkon. Najväčší rozdiel medzi štyri-kolo-pohon auta a dva-kolo-riadiť auto je, že FF model bude z dôvodu kolesa. Voľnobeh je nedotáčavosť a odchyľuje od krivky. FR model bude, chvost-sledoval, zatiaľ čo pohon nebude mať problém, pretože rozvodnice každého kolesa je automatické. To súvisí auto. Sledovať problémy s výkonom nie uzemnenie výkon.
Pohon sú rozdelené do dvoch širokých kategórií: aktívne a pasívne. Ale jediná vec je, že existuje len jeden, čiže vytiahnite napájací kábel z voľnobeh koliesok a prerozdeliť ich na kolesá s väčším rukoväte, rovnako ako kolesá sú pošmyknutia. Musíme veci im kamene a ďalšie veci na klzké kolesá. To isté platí pre nasledujúce. Pri dvoch kolies (predné alebo zadné)-riadené automobily sú voľnobehu a pošmyknutia, existuje len jeden prostriedok, ktorý je znížiť hnacia sila motora, a vodič môže len dosiahnuť tým, že zber oleja, alebo jazdy počítač na ovládanie škrtiacej klapky. Malá kolekcia. Pohon vozidla je iný. Môžete použiť svoje vlastné preferencie natankovať a moc sa automaticky rozdelí na jednotlivé kolesá prostredníctvom elektronického systému, ktorý môžete zabrániť pošmyknutia efektívnejšie kolesa.
Pasívne pohon systém používa mechanický prevod zariadenia, napríklad zariadenia typu krútiaci moment snímanie rozdielu - Audi Quattro alebo hydraulické prevodovky - Porsche 911 Turbo, ktorý je zapojený po koleso voľnobehu. Systém aktívneho pohonu štyroch kolies je zasiahol multi-kotúč spojky, riadený počítačom. Napríklad Volkswagen 4 Motion, počítač bude nepretržite zbierať údaje ako napríklad rýchlosť pneumatiky a veľkosti Škrtiaca klapka, pred pneumatiky voľnobehu. Rozdelenie krútiaceho momentu je dobrá.