Vlajková loď Audi A8L
Model vlajkovej lode ponúka štyri vysoko výkonné motory, vrátane 12-valcového motora W, 8-valcového motora FSI s objemom 4,2 litra a 6-valcového motora s objemom 2,8 litra typu V, ktorý je založený na motor 2.8FSI. Nový motor modernizovaný novou technológiou nahradí pôvodný motor s objemom 3,2 litra, ktorý poskytne dostatok výkonu pre model A8L. Výber motora modelu Audi A8L je bohatý a komplexný a pri zachovaní klasických prvkov prináša do konceptu efektívne vozidlá modernejšie špičkové technológie.
Adaptívne pneumatické odpruženie, štandardné na modeli Audi A8L, je elektronicky riadený systém pneumatického odpruženia s plynule meniteľným tlmením. Úplne rieši dlhotrvajúci rozpor medzi snahou o vynikajúce zaobchádzanie s luxusnými autami a komfortom vysokorýchlostného cvičenia. Údaje zozbierané štyrmi senzormi nápravy a tromi zrýchľovacími snímačmi karosérie vozidla sú vypočítané a analyzované centrálnou riadiacou jednotkou adaptívneho vzduchového zavesenia. Počítač prispôsobuje každý tlmič nárazov v milisekundách na základe známej rýchlosti vozidla, zabezpečuje optimálnu manipuláciu a dokonalé jazdné pohodlie. Vodiči si môžu voľne vybrať zo štyroch prednastavených režimov jazdy, čo umožňuje nastavenie rozsahu pneumatického odpruženia od super športového až po super pohodlné a hladké. Výška vozidla sa tiež mení.
Hybridný hybrid Audi A8
Audi Quattro je pohon všetkých kolies s pohonom všetkých štyroch kolies, ktorý je stále lídrom v luxusných autách. Za normálnych jazdných podmienok nový systém pohonu všetkých kolies štvortaktných vozidiel quattro prenáša krútiaci moment na prednú a zadnú nápravu v statickom pomere 40:60. Charakteristiky krútiaceho momentu na výstupe na zadnej náprave robia Audi A8L ešte viac ovládateľným. Audi A8L je vybavený elektronicky riadeným systémom posilňovača riadenia Servotronic s premenlivým pomerom. Táto štandardná konfigurácia nielenže zvyšuje presnosť riadenia, ale poskytuje aj dostatočnú pomoc pri riadení pri nízkych rýchlostiach, aby vodičovi ľahko vykonal parkovaciu akciu.
Audi A8L váži len 220 kilogramov bez dverí, kapoty a dverí batožinového priestoru. Jeho ľahký štrukturálny faktor dosiahol 1,5 a koruna tej istej triedy bola nesporná. Priamym prínosom ľahkého odberu tela je výrazné zníženie spotreby paliva a emisií.
Štruktúra priestorových rámov ASF Audi má nielen výhody nízkej hmotnosti a úspora paliva, ale tiež výrazne zlepšuje bezpečnosť vozidla. Jeho torzná tuhosť je až 32 000 Nm / stupeň a môže zmeniť kolíziu. Cesta absorpcie energie, s cieľom lepšie odolávať čelnému nárazu, je rozloženie tuhosti v prednej časti karosérie vozidla premenlivé. V prípade nárazu by sa mala väčšina energie rozptýliť v oblastiach, ktoré sú ďaleko od kokpitu. Po zrážke môže byť zabezpečená integrita kabíny, aby sa maximalizovala ochrana cestujúcich. Na modeli Audi A8L dokonale dosahuje ASF vysokú úroveň bezpečnosti s mimoriadne nízkou hmotnosťou vozidla pomocou efektívnej kombinácie kovaných a odlievaných častí.