Zrýchlenie: Keď sa začne akcelerácia, hmotnosť vozidla sa prenáša dozadu, takže tlak na zadné kolesá sa zvyšuje tak, aby zadné kolesá mohli získať väčšiu priľnavosť a zlepšiť zrýchlenie.
Jednoduchá údržba: Na rozdiel od vozidiel s pohonom predných kolies majú vozidlá s pohonom zadných kolies všetky komponenty pohonu koncentrované v prednej časti vozidla, čo je mechanicky jednoduchšie ako vozidlá s pohonom predných kolies. Preto je ľahšie rozobrať a udržiavať.
Riadenie krútiaceho momentu: Neexistuje žiadny problém s vychýlením, ktorý by mohol byť spôsobený nerovnomerným rozdelením krútiaceho momentu predného kolesa.
Rozloženie hmotnosti: Motor a prevodovka vozidla s pohonom zadných kolies môžu byť inštalované za vozidlom s pohonom predných kolies. Týmto spôsobom je hmotnosť vozidla rovnomernejšie rozdelená medzi predné a zadné kolesá. To pomôže zlepšiť manipuláciu s vozidlom.
Polomer otáčania: Vďaka relatívne zjednodušenej prevodovej konštrukcii predných kolies môžu predné kolesá často otáčať väčším uhlom. Takéto vozidlá s pohonom zadných kolies majú zvyčajne menší polomer otáčania.
Sila ťahania: V prípade prípojného vozidla je pohon zadných kolies bližšie k bodu návesu prípojného vozidla, ktorý môže dosiahnuť lepší výkon riadenia a silu ťahu.